定額型医療保険の弱点

 医療保険ですが、「入院したら1日あたりいくら」という入院給付金を基準にした定額型がほとんどだたおもいますが、5000円の場合10日入院したら5万円など金額をイメージしやすく安心感はある。しかし、給付金と実際にかかった費用の間に過不足が生じることが多く、治療費用や入院日数の実態に合っていない。
その理由に

1.頻繁に変更される公的医療保険制度
2.入院日数の短縮化と医療技術の進歩
3.インフレに対応できない

の3点が挙げられる。

そこでおすすめしたいのが治療費実費型医療保険です。
これは、公的医療保険の自己負担額、高度先進医療費、食事療養費、差額ベット代など入院時にかかった実費を補償してもらえます。

関東大停電について

お盆真っ只中ですが、皆様、お元気にお過ごしでしょうか?昨日、とんでもない事件が起きてしまいました。内容は下記の通りです。 
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 14日午前7時40分ごろ、旧江戸川で、クレーン船が、地上約16メートルにある東京電力の送電線に接触し、損傷させた。このため、東京都や千葉県浦安市、横浜市の一部などの約139万1000世帯が停電した。変電所に送電を受けられなくなった東京メトロや東急電鉄などで運転を中止。都内で260カ所の信号機が使えなくなり、エレベーターが停止するなど、交通や生活に大きな影響が出た。停電は同10時44分に全面復旧した。 
 千葉県警浦安署によると、クレーンを積んだ船は同県船橋市栄町2、三国屋建設千葉事務所の380トンの作業船。浦安市発注の旧江戸川の「堀江の船だまり」付近のしゅんせつ工事のため、船橋港を出港。タグボートと同川にいた。送電線に接触したクレーンは高さ約33メートルで、約75度の角度で立っていたという。両船には当時、計3人が乗船していたが、けが人はなかった。乗船者の1人は「クレーンを上げた時に送電線には気づかなかった」と話している。 
 この事故で鉄道各社は、変電所に東電からの送電を受けられなくなり、次々に運行を停止した。 
 東京メトロでは銀座線と半蔵門線、東西線、日比谷線の計4線で一時的に運転を見合わせた。約10万3000人に影響が出た。この他、東急電鉄でも田園都市線と大井町線などで運行できなくなり、約13万4000人に影響した。また東京臨海部を走る新交通システム「ゆりかもめ」では、港区のレインボーブリッジ上で電車が止まったため、乗客が誘導路をつたって近くの駅まで歩いた。JR京葉線も一時運休し、約1万9000人に影響した。 
 都内では、262カ所の信号機が停電の影響で使えなくなり、警察署員が出動して交通整理を行ったが、午前9時半までに大半が復旧した。大きな事故は起きていないという。 
 東京消防庁に入った連絡によると、停電によるエレベーター内の閉じこめ事故は計58件。午前10時半までにすべて復旧し、けが人はなかった。

 その後の調べでは、この事故を起こした業者は、「現場についてからクレーンを上げると時間がかかるため、作業効率を上げるために、移動中に上げてしまった」そうです。 
 今回の事故は、どのくらいの賠償額になるかは不明ですが、請負賠償保険(もちろんSTARSでも)で補償することが可能です。(間接損害)




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自動車Q&A

Q:過失割合とは?

A:どちらにどのくらいの過失があって起こった事故なのかを判例などに基づいてパーセンテージで表し、賠償金の負担割合を決めます。車が走行中(停車していない状態)事故にあった場合、どんなに慎重に運転していても過失割合が0%になるとはほとんどありません。

Q:被害事故にあってけがをした時は、事故連絡する必要はないのか

A:相手方から全額賠償を受けられる事故の場合でも、けがをした場合には、自分の搭乗者傷害保険をご請求することができますので契約の代理店か保険会社に連絡を。また人身傷害保険をつけている場合は、保険会社で契約車両に搭乗中の方のけがについて対応します。

Q:前年に事故がなく等級が進行し車両保険金額も低くなったのに、前年と同条件で継続すると保険料が高くなるのは何故か

A:保険料率の改定や車両クラス(車両毎の危険率)の変更等により、前年と同条件(車両保険金額が下がったケースも含む)であっても、継続の保険料が高くなる場合があります。


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